McGee 주지사는 2033년까지 로드아일랜드 전력의 100%를 재생 가능 에너지로 상쇄하도록 요구하는 역사적인 법안에 서명했습니다.
지난해 호주 빅토리아빅배터리에서 발생한 테슬라 메가팩 배터리 화재는 테슬라와 네오엔에게 배움의 순간이었다. 지난 7월 테슬라 메가팩을 테스트하던 중 화재가 발생했다. 또 다른 배터리로 불이 번져 메가팩 2개가 소실됐다. 에너지 스토리지 뉴스(Energy Storage News)에 따르면 이는 6시간 동안 지속된 '안전 실패'였습니다.
화재에 대한 조사는 불과 며칠 후에 시작되어 최근에 공개되었습니다. Fisher Engineering의 전문가와 에너지 보안 대응팀(SERB)은 화재가 액체 냉각수 누출로 인해 발생했다는 기술 보고서를 작성했습니다. 이로 인해 Megapack 내부에 아크가 발생했습니다. 배터리 모듈.
“화재의 원인은 MP-1이었고, 화재의 가장 가능성 있는 근본 원인은 메가팩 배터리 모듈의 전력 전자 장치에 아크를 일으킨 MP-1의 액체 냉각 시스템의 누출이었습니다.
“이로 인해 배터리 모듈의 리튬이온 셀이 과열되어 열 폭주 사건 및 화재 확산으로 이어질 수 있습니다.
“화재 원인 조사 중에 다른 가능한 화재 원인도 고려되었습니다.그러나 위의 일련의 사건은 현재까지 수집 및 분석된 모든 증거와 일치하는 유일한 화재 원인 시나리오입니다.”
Teslarati는 화재가 발생한 Megapack이 당시 테스트 상태였기 때문에 여러 모니터링, 제어 및 데이터 수집 시스템에서 수동으로 연결이 끊어졌다고 언급했습니다. 화재 확산에 기여하는 또 다른 요인은 풍속입니다.
또한 기사에서는 Tesla가 Megapack 조립 중 향상된 냉각수 시스템 점검을 포함하여 향후 유사한 사고를 방지하기 위해 여러 가지 프로그램, 펌웨어 및 하드웨어 완화를 구현했다고 언급합니다.
Tesla는 또한 냉각수 누출 가능성을 식별하고 대응하기 위해 냉각수 시스템의 원격 측정 데이터에 추가 경고를 추가했습니다. 또한 Tesla는 모든 메가팩의 단열 지붕 내에 새로 설계된 단열 강철 후드를 설치했습니다.
보고서는 VBB(Victoria Great Battery) 화재에서 얻은 몇 가지 교훈을 자세히 설명합니다. 보고서에 따르면:
“VBB 화재는 화재를 발생시키고 인접한 유닛으로 확산시키는 여러 가지 예상치 못한 요인을 노출시켰습니다.이전 Megapack 설치, 운영 및/또는 규제 제품 테스트에서 이러한 요소가 발생한 적이 없습니다.모으다."
시운전 후 처음 24시간 동안 원격 측정 데이터에 대한 제한된 감독 및 모니터링과키 잠금 스위치시운전 및 테스트 중.
이 두 가지 요인으로 인해 MP-1이 내부 온도 및 결함 경보와 같은 원격 측정 데이터를 Tesla의 제어 시설로 전송하지 못하게 되었다고 보고서는 밝혔습니다. 이러한 요인으로 인해 고온 차단과 같은 중요한 전기 안전 장치가 기능적으로 제한된 상태가 되고 성능이 저하됩니다. Megapack은 전기 결함 상태가 화재로 확대되기 전에 이를 사전에 모니터링하고 차단하는 능력을 갖추고 있습니다.
화재 이후 Tesla는 디버깅 절차를 수정하여 새로운 Megapack의 원격 측정 설정 연결 시간을 24시간에서 1시간으로 줄이고 장치가 적극적으로 서비스를 받고 있지 않는 한 Megapack의 키 잠금 스위치 사용을 피했습니다.
이 섹션과 관련된 세 가지 교훈. 냉각수 누출 경보, 고온 분리는 메가팩이 키를 통해 닫힐 때 고장 전류를 차단할 수 없습니다.잠금 스위치, 이를 구동하는 회로의 전력 손실로 인해 고온 차단이 비활성화될 수 있습니다.
이러한 요인으로 인해 MP-1의 고온 차단 기능이 화재로 확대되기 전에 전기 결함 상태를 사전에 모니터링하고 중단하지 못했다고 보고서는 밝혔습니다.
Tesla는 키 잠금 스위치 위치나 시스템 상태에 관계없이 모든 전기 안전 보호 장치를 활성 상태로 유지하는 동시에 고온 차단의 전원 회로를 적극적으로 모니터링하고 제어하기 위해 여러 가지 펌웨어 완화를 구현했습니다.
그 외에도 Tesla는 수동 또는 자동으로 냉각수 누출을 더 잘 식별하고 대응하기 위해 더 많은 경고를 추가했습니다.
이 특정 화재가 냉각수 누출로 인해 촉발되더라도 Megapack의 다른 내부 구성 요소의 예기치 않은 고장으로 인해 배터리 모듈에 유사한 손상이 발생할 수 있다고 보고서는 지적했습니다. Tesla의 새로운 펌웨어 완화는 냉각수 누출로 인한 손상을 해결하는 동시에 Megapack이 다음을 수행할 수 있도록 허용합니다. 다른 내부 구성 요소의 고장으로 인해 발생하는 배터리 모듈 내의 문제(향후 발생하는 경우)를 더 잘 식별하고, 대응하고, 제어하고, 격리합니다.
여기서 배운 교훈은 Megapack 화재에 대한 외부 및 환경 조건(예: 바람)의 중요한 역할입니다. 또한 Megapack에서 Megapack 화재 확산을 허용한 열 지붕 설계의 약점도 확인했습니다.
이로 인해 뜨거운 지붕에서 배터리실을 밀봉하는 플라스틱 과압 통풍구에서 직접적인 화염이 발생했다고 보고서는 밝혔습니다.
“MP-2 배터리 모듈 내부 배터리에 결함이 생겨 배터리실에 화염과 열이 유입돼 화재가 발생했습니다.”
Tesla는 과압 통풍구를 보호하기 위해 하드웨어 완화 기능을 설계했습니다. Tesla는 이를 테스트했으며, 새로운 절연 강철 통풍구 가드를 설치함으로써 완화 기능은 직접적인 화염 타격이나 뜨거운 공기 침입으로부터 통풍구를 보호합니다.
이는 과압 통풍구 상단에 배치되었으며 이제 모든 새로운 Megapack 설치의 표준입니다.
강철 흄 후드는 현장의 기존 메가팩에 쉽게 설치할 수 있습니다. 보고서에 따르면 벤트 후드가 생산에 가까워지고 있으며 Tesla는 곧 적용된 메가팩 현장에 이를 개조할 계획이라고 합니다.
여기서 배운 교훈은 환기 쉴드 완화 조치가 적용된 Megapack의 설치 관행에 변경이 필요하지 않았음을 보여줍니다. 화재 중 MP-2 내부의 원격 측정 데이터를 분석한 결과 Megapack의 단열재는 다음과 같은 상황에서 상당한 열 보호 기능을 제공할 수 있었습니다. 불과 6인치 떨어진 인접한 메가팩에서 화재가 발생한 경우.
보고서는 오전 11시 57분 부대와의 통신이 두절되기 전까지 MP-2의 내부 배터리 온도가 104°F에서 105.8°F로 1.8°F 상승했다고 덧붙였는데, 이는 화재 자체에 의한 것으로 추정된다. .화재가 발생한 지 2시간이 지났습니다.
보고서는 화재 확산이 메가팩 사이의 6인치 간격을 통한 열 전달로 인한 것이 아니라 열 지붕의 약점으로 인해 촉발되었다고 덧붙였습니다. 배기 쉴드 완화는 이러한 약점을 해결하고 다음을 포함한 단위 수준의 화재 테스트를 통해 검증되었습니다. Megapack 점화와 관련된 것.
테스트 결과, 핫루프에 화재가 완전히 발생하더라도 과압 통풍구에 불이 붙지 않는 것으로 확인됐다. 또한 섭씨 1도 미만의 내부 배터리 온도 상승에도 배터리 모듈은 상대적으로 영향을 받지 않는 것으로 확인됐다.
2. 현장 또는 원격 주제 전문가(SME)와 협력하여 비상 대응자에게 중요한 전문 지식과 시스템 정보를 제공합니다.
3. 설계상 화재 방지 기능이 덜 내장된 다른 전기 장비(변압기 등)에 물을 공급하면 해당 장비를 보호하는 데 도움이 될 수 있지만 인접한 메가팩에 물을 직접 공급하는 것은 효과가 제한적인 것으로 보입니다.
4. 화재 방지 설계에 대한 Megapack의 접근 방식은 응급 구조대 안전성 측면에서 다른 배터리 에너지 저장 시스템(BESS) 설계보다 뛰어납니다.
5. 보고서에 따르면 환경보호청은 화재 발생 2시간 후 공기질이 양호하다고 밝혔으며, 이는 화재가 장기적인 공기질 문제를 일으키지 않았음을 시사합니다.
6. 물 샘플은 화재가 소방 활동에 심각한 영향을 미칠 가능성이 낮다는 것을 보여줍니다.
7. 프로젝트 계획 단계에서 커뮤니티의 사전 참여는 매우 중요합니다. 이를 통해 Neoen은 긴급한 문제와 우려 사항을 해결하면서 지역 커뮤니티를 신속하게 업데이트할 수 있습니다.
8. 화재 발생 시 지역사회와의 조기 대면 접촉이 필수적이다.
9. 보고서에는 비상 대응에 관련된 주요 조직으로 구성된 이해관계자 운영위원회가 모든 대중 커뮤니케이션이 시의적절하고 효율적이며 쉽게 조정되고 철저하도록 보장하는 데 도움이 될 수 있다고 명시되어 있습니다.
10. 마지막 교훈은 현장 이해관계자 간의 효과적인 조정을 통해 화재 후 인계 프로세스를 빠르고 철저하게 수행할 수 있다는 것입니다. 또한 이를 통해 손상된 장비를 빠르고 안전하게 해체하고 현장을 서비스 상태로 신속하게 복구할 수 있습니다.
Johnna는 현재 $TSLA의 1주 미만을 소유하고 있으며 Tesla의 사명을 지원합니다. 그녀는 또한 정원을 가꾸고 TikTok에서 찾을 수 있는 흥미로운 광물을 수집합니다.
Tesla는 2분기에 강력한 생산 및 납품 실적을 보였습니다. 전문가들은 완전 전기 자동차 회사가 기대에 부응할 수 있는 능력을 분노하게 예측합니다…
자동차 산업은 지난 몇 달 동안 인플레이션 압력이 원자재에 타격을 주면서 투자자와 소비자를 만족시키기 위해 고군분투했습니다.전기...
Tesla의 다가오는 AI Day를 8월 19일에서 9월 30일로 연기한 후 Elon Musk CEO는 회사가 일자리를 가질 수도 있다고 말했습니다.
바이든 행정부는 여전히 순수 전기 운송에 전념하고 있습니다. 이제 문제는 EV 충전에 대한 민간 투자의 출발점이 충분한지 여부입니다.
Copyright © 2021 CleanTechnica. 이 사이트에서 제작된 콘텐츠는 오락 목적으로만 제작되었습니다. 이 사이트에 게시된 의견과 의견은 CleanTechnica, 소유자, 스폰서, 계열사 또는 자회사에 의해 승인되지 않을 수 있으며 반드시 이를 대표하는 것은 아닙니다.