전기 스위치 버튼statr SUV 차량의 경우 예, 펌프에 통증이 있습니다.하지만 전기차에 뛰어드는 것만으로도 충분히 고통스러울까요?소비자 저널리스트 Steve Noviello는 새로운 Chevrolet Bolt EUV를 운전하는 테스트 모드에서 일주일을 보냈습니다.그리고 판결은…
DALLAS – 이제 소비자가 완전 전기 자동차로 전환해야 할 때임을 확신시키기 위해 최고의 출력과 가격을 위한 경쟁이 벌어지고 있습니다.여름에 고유가가 도래하면 업계가 바뀔 수도 있습니다.
파노라마 선루프와 크로스오버 스타일은 Bolt를 경제성 측면에서 최고로 만듭니다.GM은 단돈 28,200달러부터 가격을 인상했습니다.
Chevrolet의 Dave Ladetto는 “실제로 시장에서 경쟁력을 높이기 위해 가격을 6,000달러 낮췄습니다.”라고 말했습니다.
내가 테스트한 모델의 가격은 약 43,000달러이며 원격 시동, 앞좌석 환기, 인포테인먼트 센터, 후방 카메라, 무선 충전, 전방 충돌 경고와 같은 고급 추가 기능이 포함되어 있으며 자동차가 주요 고속도로에서 주행할 수도 있습니다.슈퍼 크루즈.
그러나 단점이 없는 것은 아닙니다.무언가가 빠졌어.뒷문이나 전동 조수석에는 버튼 컨트롤이 없습니다.
제가 찾던 것 중 하나가 팔걸이 안쪽에 전원 포트가 있어서 충전할 때 헤드폰 같은 물건을 밖에 두지 않는다는 거였어요.이 차에는 없어요.
이전에 전기 자동차를 운전해 본 적이 없다면 그 차이는 즉시 눈에 띕니다.페달을 밟으면 에너지가 넘칩니다.
일주일 동안의 도로 주행 테스트에서는 AC를 켜고 휴대폰 충전을 한 상태에서 순수 전기차로 전환할 때 최악의 에너지 불안을 겪게 될지 알아보기 위해 에너지 절약에 대한 생각 없이 운전했습니다.나는 이것을 경험하지 못했습니다.
실제로 시내를 주행할 때 이틀 전부터 볼트를 충전해야 했습니다.그러나 나는 배터리의 1/4만 사용했습니다.
Bolt에는 전기적 개조 없이 충전할 수 있는 표준 콘센트(표준 120V 어댑터 및 240V 어댑터)가 함께 제공됩니다.
내 테스트에서는 이 전력으로 충전이 가능했지만 매우 느렸습니다. 특히 최대 성능으로 설정하지 않은 경우에는 더욱 그렇습니다.
투자를 한다면 240볼트 플러그로 업그레이드해야 합니다.다행히 쉐보레에서 무료로 설치해드립니다.
일단 도로에 나가면 배기가스 배출이 없지만, 배터리를 구동하는 배터리 제조와 동일한 환경 영향이 있습니다. 수 마일을 운전해야 할 수도 있으며 이 효과는 그들이 제공하는 청정 에너지로 상쇄됩니다..
나는 쉐보레에게 배터리 제조 과정의 탄소 배출량에 대한 구체적인 날짜를 물었습니다.대신, 그들은 녹색 미래에 대한 그들의 헌신을 나에게 상기시켜 줍니다.
이 자료는 출판, 방송, 재작성 또는 배포될 수 없습니다.© 2022 폭스 텔레비전